TMS автопарка
Компании с собственным парком и развозкой по фиксированным точкам
от 2 млн ₽
до 6 млн ₽ за проект · 3–4 месяца
- ✓Заявки и маршрутные листы
- ✓Приложение водителя
- ✓GPS-мониторинг
- ✓Интеграция с 1С
- ✓Базовые отчёты
TMS система — программное обеспечение для управления транспортными перевозками: приём заявок, планирование и оптимизация рейсов, назначение машин и водителей, мониторинг, электронные перевозочные документы и расчёты. Разработка TMS для собственного автопарка стоит 2–6 млн ₽, для 3PL-оператора — 6–15 млн ₽, логистической платформы — до 30 млн ₽. Срок — 3–10 месяцев.
Кому подходит
TMS система в логистике заменяет таблицы, звонки и мессенджеры диспетчеров: заявки попадают в единое окно, рейсы планируются с учётом грузоподъёмности, окон доставки и режима труда водителей, а клиент видит статус груза онлайн. Разработку на заказ выбирают перевозчики, 3PL-операторы, дистрибьюторы и производственные компании с собственным автопарком, когда типовые решения не учитывают их тарифы, схемы работы с наёмным транспортом или интеграции с WMS и 1С.
Автоматизированные системы управления перевозками строятся вокруг трёх блоков: планирование и оптимизация маршрутов, исполнение с GPS/ГЛОНАСС-мониторингом и мобильным приложением водителя, финансовые расчёты с клиентами и перевозчиками. Сильный подрядчик сразу закладывает электронные перевозочные документы через операторов ЭДО и ГИС ЭПД, интеграцию с WMS, если есть склад, и аналитику себестоимости рейса. Внедрение системы TMS окупается за счёт сокращения порожних пробегов и ручной работы диспетчеров, поэтому метрики «до» стоит зафиксировать ещё на обследовании.
Стоимость
Компании с собственным парком и развозкой по фиксированным точкам
от 2 млн ₽
до 6 млн ₽ за проект · 3–4 месяца
Перевозчикам и 3PL с наёмным транспортом и десятками клиентов
от 6 млн ₽
до 15 млн ₽ за проект · 5–7 месяцев
Крупным операторам, мультимодальной логистике и грузовым биржам
от 15 млн ₽
до 30 млн ₽ за проект · 7–10 месяцев
| Фактор | Влияние на бюджет |
|---|---|
| Алгоритмы оптимизации маршрутов | +20–40% к бюджету, основная экономия на пробегах |
| Работа с наёмным транспортом и торгами | +15–25% к стоимости |
| Электронные перевозочные документы | Интеграция с операторами ЭДО +500 тыс. — 1,5 млн ₽ |
| Число интеграций: 1С, WMS, трекеры, клиентские API | Каждая интеграция +5–10% |
| Мобильные приложения водителей и клиентов | +1–3 млн ₽ к проекту |
Для сравнения — рыночные диапазоны по разделу «SaaS и заказное ПО». Рядом часто лежит услуга, которая решает ту же задачу дешевле или быстрее.
| Услуга | Стоимость | Срок |
|---|---|---|
| Включение ПО в реестр отечественного ПО | 80 000 ₽ — 900 000 ₽ | от 2 до 5 месяцев |
| Техническое задание и системный анализ | 80 000 ₽ — 1,5 млн ₽ | от 2 до 10 недель |
| Корпоративный мессенджер | 800 000 ₽ — 40 млн ₽ | от 2 до 9 месяцев |
| Разработка десктопного приложения | 800 000 ₽ — 15 млн ₽ | от 2 до 9 месяцев |
| Геоинформационная система (ГИС) | 1,5 млн ₽ — 50 млн ₽ | от 3 до 14 месяцев |
| Разработка TMS (системы управления перевозками) эта страница | 2 млн ₽ — 30 млн ₽ | от 3 до 10 месяцев |
| ПО для производства | 2 млн ₽ — 40 млн ₽ | от 3 до 12 месяцев |
| Разработка SaaS-платформы | 2,5 млн ₽ — 40 млн ₽ | от 3 до 12 месяцев |
| Разработка медицинской информационной системы (МИС) | 3 млн ₽ — 60 млн ₽ | от 4 до 18 месяцев |
| Разработка государственных информационных систем | 5 млн ₽ — 150 млн ₽ | от 6 до 24 месяцев |
Результат
Приём заявок из личного кабинета, API клиентов и 1С, расчёт стоимости по тарифам.
Автоматическое распределение заказов по машинам с учётом веса, объёма, окон доставки и пробега.
Интеграция с GPS/ГЛОНАСС-трекерами, контроль отклонений от маршрута, простоев и опозданий.
Маршрутный лист, навигация, фото документов, отметки статусов и подпись получателя.
Формирование ЭТрН и других ЭПД через операторов ЭДО с передачей в ГИС ЭПД.
Автоматические акты, счета, реестры рейсов, контроль дебиторки и выплат наёмному транспорту.
Себестоимость рейса, загрузка парка, порожние пробеги, выполнение окон доставки.
Как проходит работа
Изучаем типы перевозок, тарифы, работу диспетчеров, документооборот и текущие системы.
Замеряем порожний пробег, время планирования, долю опозданий и формируем ТЗ.
Проектируем модель данных, интерфейсы диспетчера, водителя и клиента, схему интеграций.
Создаём заявки, планирование, мониторинг и расчёты итерациями с демонстрациями.
Подключаем трекеры, 1С, WMS и операторов электронных перевозочных документов.
Запускаем систему на одном направлении или филиале, обучаем диспетчеров и водителей, затем подключаем всех.
Выбор исполнителя
Юрлицо и репутация
Проверяем компанию по ЕГРЮЛ, судебным делам и отзывам на независимых площадках.
Кейсы с цифрами
Смотрим реальные проекты в вашей нише: задачи, сроки, метрики, контакты заказчиков.
Прозрачная смета
Просим разбивку по этапам и часам — без «пакетов на всё» и скрытых доплат.
Договор напрямую
Вы работаете с исполнителем по его договору. Подбор для вас бесплатный.
Инструмент
Готовый текст
Бриф: Разработка TMS (системы управления перевозками) Задача: (опишите в двух-трёх предложениях, какой результат нужен) Что нужно сделать: — Модуль заявок и заказов — Планирование и оптимизация рейсов — Мониторинг транспорта — Мобильное приложение водителя — Электронные перевозочные документы — Расчёты с клиентами и перевозчиками — Аналитика логистики Исходные данные: — Алгоритмы оптимизации маршрутов: (уточнить) — Работа с наёмным транспортом и торгами: (уточнить) — Электронные перевозочные документы: (уточнить) — Число интеграций: 1С, WMS, трекеры, клиентские API: (уточнить) — Мобильные приложения водителей и клиентов: (уточнить) Прошу прислать: смету с разбивкой по этапам, сроки каждого этапа и примеры похожих проектов.
Исполнители
Бесплатный подбор
Ответьте на 3 вопроса — пришлём 2–3 предложения проверенных подрядчиков с ценами, сроками и кейсами в вашей нише.
Отзывы
Вопросы и ответы
Короткие ответы на вопросы, которые чаще всего задают перед заказом.
От 2 млн ₽ за TMS для собственного автопарка до 15 млн ₽ для 3PL-оператора с наёмным транспортом и ЭПД. Логистические платформы с мультимодальностью и биржей заказов стоят до 30 млн ₽.
Базовая TMS запускается за 3–4 месяца, система для оператора — за 5–7 месяцев, платформа — до 10 месяцев. Сюда входит пилот на одном направлении и обучение диспетчеров.
Это программа, в которой логист принимает заявки, строит рейсы, назначает машины и водителей, отслеживает доставку и выставляет счета. Она заменяет таблицы, звонки и ручные маршрутные листы.
WMS управляет складом — приёмкой, хранением, комплектацией и отгрузкой. TMS отвечает за перевозку после отгрузки: маршруты, транспорт, водителей и доставку. В логистических компаниях их обычно интегрируют.
Для большинства перевозчиков это уже практическая необходимость: ЭТрН и другие электронные перевозочные документы оформляются через операторов ЭДО и передаются в ГИС ЭПД. Встроенная поддержка ЭПД экономит время водителей и бухгалтерии.
Готовая TMS подходит для типовой развозки и небольшого парка. Разработка выгоднее при сложной тарификации, работе с наёмным транспортом, нестандартных интеграциях или планах продавать систему партнёрам как сервис.
Оставьте заявку с описанием парка, типов перевозок и учётных систем. Мы бесплатно подберём 2–3 команды с логистическими кейсами и поможем сравнить их предложения. Для заказчика подбор бесплатный — комиссию платит подрядчик.
Материал подготовлен редакцией «Рекламного коктейля». Цены — рыночные диапазоны агентств и студий России на 2026 год по данным брифов и коммерческих предложений; точную стоимость называет исполнитель после брифа. Обновлено 2 октября 2026 г.. Как мы считаем цены.
Смотрите также

Подготовка документации, тарифной политики и заявки для включения программы в единый реестр российского ПО Минцифры.

Создание, внедрение и развитие ГИС для органов власти и подведомственных учреждений: от ТЗ по ГОСТ до аттестации и ввода в эксплуатацию.

Системный анализ и техническое задание на разработку сайта, приложения или корпоративной системы — от user stories до ТЗ по ГОСТ 34.

Защищённый внутренний мессенджер на своих серверах: чаты, каналы, звонки, интеграции с AD, 1С и корпоративными системами.